活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发伺服电设备连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门的件，不草率所采用以外的别的物料来带换。凡因烧瓦使得发兰后的螺帽或经俩次大于松紧带后用的螺帽应更新新件。连杆螺帽裂开的其原因常为牢固力距存在问题，使螺帽连续式遭受到加重冲击性而裂开。 这个时候螺帽头与连杆盖按接触性面有破损竖直的斑迹。这样发现连杆小头被烧发兰，则是为了烧瓦诞生高温度使得螺帽物料变质造成的。

(2) 连杆活塞杆销衬套变更后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合间距过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔操作。铰孔时最佳是把连杆摆放在立 钻或立镗上统一标定衬套孔垂线度后才华铰，一旦违反连杆关键所在孔与衬套孔中心的线平 行度可能超差。

(3) 哪项实际情况时的连杆不能够再安全运行：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅进而摩擦为较重。 提示卡：用作烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在线质量来 讲，通常是制作手工加工生产尺码不具有合请求，使能默契听取空隙过 小而出现的。见图2-5-16。在制作手工加工生产瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被盖住的，即瓦的两端髙度比之间部 位薄。轴瓦良好率程度都可以试检。手段是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆下来审核轴瓦，0.3与15部件占时不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15部件应受磨，否 则证明怎么写该处制作手工加工生产空位过小，出现能默契听取空隙过小。 来解决方案：用180意图水砂纸轻抛安全运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活塞式式的活塞式式环上半部铲缸或烧伤或崩裂，理由常为喷油器做雾化差，以至于有 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、解锁液压比偏），提供的油视角过大，长時间超裁低挡气温操作，发动机积碳多余，导热不好等。

(2)连杆式件环卡孔：病因常为连杆式件环与环槽心轴开距过小，连杆式件环槽生产加工有误合 寸尺想要，连杆式件身边窜气除积碳明显。

3．缸筒环(1)缸筒裙部损伤：的原因多见于热车机汽车液压油注油较差、热车机汽车液压油制冷喷射出差（热车机汽车液压油压机力值较低 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在安装）、热车机机温过高可致。缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或崩裂，的原因多见于喷油器做雾化不当，因此出現 滴重油（喷咀卡、上线油压机较低），喷油弯度过大，长时长过载低速行驶温度高事业，积 炭太多，散热器较差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环最早期划痕，会造成缸身上窜气（倘若机身上烟气压变高，深吸气器窜 大烟）及窜柴油柴油机油上助燃室（废气管管排蓝烟，耗柴油柴油机油明显的就会增加），其其主要的原因是进气不干净整洁，长日期超限超载执行及长日期低速档执行。好多情况下刚换旧件也会显示一些現象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未新车磨合好，工作的一小段日期就有所变好。   (2)气缸环断，其缘故第一个是因气缸环卡人死了，气缸环再是不能转，等级划分候该缸窜气窜汽车机油更严重的，做工作愈来愈越差，终将使气缸焙烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.njduqi.com/